{"id":14229,"date":"2019-06-06T01:31:42","date_gmt":"2019-06-05T23:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lintelligentdabidjan.info\/news\/?p=14229"},"modified":"2019-06-06T01:31:42","modified_gmt":"2019-06-05T23:31:42","slug":"infrastructures-routieres-voici-lavantage-de-linstallation-des-glissieres-en-beton-arme-gba-sur-le-pont-de-gaule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lintelligentdabidjan.info\/news\/infrastructures-routieres-voici-lavantage-de-linstallation-des-glissieres-en-beton-arme-gba-sur-le-pont-de-gaule\/","title":{"rendered":"Infrastructures routi\u00e8res : Voici l\u2019avantage de l\u2019installation des Glissi\u00e8res en b\u00e9ton arm\u00e9 (GBA) sur le pont De Gaule"},"content":{"rendered":"

Les travaux d\u2019installation des glissi\u00e8res en b\u00e9ton arm\u00e9 sur le pont De Gaule d\u2019une longueur totale de 1500 m\u00e8tres sont achev\u00e9s \u00e0 90%. La sp\u00e9cificit\u00e9 de cet ouvrage est la s\u00e9curisation du Pont en cas d\u2019accident assure Fr\u00e9d\u00e9ric Robin, Directeur g\u00e9n\u00e9ral Iso Sign Africa, l\u2019entreprise en charge de l\u2019ex\u00e9cution des travaux lors d\u2019une visite des travaux dans la nuit du lundi 3 au mardi 4 juin 2019 .<\/strong>
\nAmortir les chocs en cas d\u2019accident, stopper les franchissements pour \u00e9viter que les v\u00e9hicules tombent dans la lagune et moins de mort, tels sont quelques avantages li\u00e9s \u00e0 la Glissi\u00e8re en b\u00e9ton arm\u00e9 (GBA). Une technologie homologu\u00e9e sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau routier en France et dont la C\u00f4te d\u2019Ivoire fait l\u2019exp\u00e9rience, explique Fr\u00e9d\u00e9ric Robin. \u00ab Le projet consiste \u00e0 la s\u00e9curisation du pont De Gaulle, c\u2019est-\u00e0-dire enlever les \u00e9l\u00e9ments qui \u00e9taient en bordure derri\u00e8re les caniveaux qui \u00e9taient des \u00e9l\u00e9ments non s\u00e9curitaires. L\u2019Agence de gestion des routes (Ageroute) nous a pass\u00e9 un march\u00e9. Ce march\u00e9 vise \u00e0 mettre en s\u00e9curit\u00e9 le pont par l\u2019enl\u00e8vement des bordures de 40 cm qu\u2019on remplace par un ouvrage qui est une GBA \u00bb.
\nMieux avec la GBA, le b\u00e9ton est coul\u00e9 en continu sur le lieu de r\u00e9alisation des travaux pour lui donner une masse importante soit 250 litres \u00e0 300 litres de b\u00e9ton m\u00e8tre lin\u00e9aire. Il est ensuite pos\u00e9 sur la route plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre scell\u00e9. Sa dur\u00e9e est p\u00e9renne et exige moins d\u2019entretien, \u00e0 la diff\u00e9rence de la glissi\u00e8re m\u00e9tallique ou en barri\u00e8re b\u00e9ton moins r\u00e9sistant en cas de choc. \u00ab S\u2019il y\u2019a une sortie de poids lourd, cela \u00e9crase totalement le dispositif. Et comme il n\u2019y a pas de march\u00e9 d\u2019entretien, le dispositif GBA est bien adapt\u00e9 \u00e0 la C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00bb soutient le patron de Iso Sign Africa. Qui pr\u00e9cise : \u00ab On a enlev\u00e9 aussi les blocs b\u00e9ton amovible qui sont des \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s mis bout \u00e0 bout mais qui n\u2019ont pas de qualit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9. En rempla\u00e7ant tous ces \u00e9l\u00e9ments non s\u00e9curitaires, nous mettons en place des \u00e9l\u00e9ments s\u00e9curitaires qui vont jouer un r\u00f4le essentiel pour \u00e9viter les morts et que les gens tombent dans la lagune\u00bb.
\nIl a souhait\u00e9 l\u2019\u00e9largissement de ce projet \u00e0 l\u2019ensemble du r\u00e9seau routier de la C\u00f4te d\u2019Ivoire. \u00ab Il y\u2019 a un besoin \u00e9norme de s\u00e9curit\u00e9, qu\u2019on puisse r\u00e9aliser d\u2019autres ouvrages permettant de s\u00e9curiser toutes les routes en C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00bb.
\nErnest F<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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