Le d\u00e9marrage des activit\u00e9s du comit\u00e9 technique charg\u00e9 du suivi de l\u2019adoption de la strat\u00e9gie nationale d\u2019entretien et de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau des routes rurales en C\u00f4te d\u2019Ivoire et la pr\u00e9paration de sa mise en \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 officiellement au si\u00e8ge de l\u2019unit\u00e9 de coordination du Projet d\u2019Appui au secteur agricole en C\u00f4te d\u2019Ivoire (l\u2019UC-PSAC) \u00e0 son si\u00e8ge aux II Plateaux dans la commune de Cocody. <\/p>\n
C\u2019\u00e9tait le mardi 19 Novembre 2016.
\nCes travaux de r\u00e9flexion en vue de d\u00e9finir une strat\u00e9gie nationale des routes rurales constituent un espoir pour la bonne marche du secteur agricole \u00e0 en croire Kouakou Apportune, Directeur de cabinet du ministre de l\u2019Agriculture et du D\u00e9veloppement durable Mamadou Sangafowa. \u00ab Les routes rurales ont une fonction \u00e9conomique et contribuent \u00e0 la coh\u00e9sion sociale, car elles permettent la communication entre les populations en milieu rural. Leur d\u00e9gradation est un v\u00e9ritable frein aux \u00e9changes et au d\u00e9veloppement des activit\u00e9s du secteur agricole \u00bb a-t-il indiqu\u00e9. A en croire le collaborateur du ministre de l\u2019Agriculture, des efforts importants restent \u00e0 faire au niveau des pistes de d\u00e9sertes agricoles. \u00ab s\u2019il est vrai que les efforts des fili\u00e8res et de l\u2019Etat ont permis d\u2019am\u00e9liorer la praticabilit\u00e9 de nombreux kilom\u00e8tres de routes rurales, il n\u2019en demeure pas moins que des milliers de kilom\u00e8tres de routes rurales demeurent encore impraticables \u00bb, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l\u2019intervenant. Au vu de cette r\u00e9alit\u00e9, il a soulign\u00e9 l\u2019imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une action conjugu\u00e9e en vue d\u2019atteindre les objectifs de la strat\u00e9gie nationale. \u00ab Devant l\u2019importance du volume de routes rurales \u00e0 traiter, il est n\u00e9cessaire que l\u2019Etat, les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, les partenaires au d\u00e9veloppement puissent conjuguer leurs efforts pour am\u00e9liorer l\u2019\u00e9tat de ces routes \u00bb. C\u2019est ce qui justifie, dira-t-il, la rencontre entre les acteurs du secteur public et priv\u00e9s du secteur agricole ainsi que les partenaires au d\u00e9veloppement les 11 et 12 mai 2015 pour l\u2019adoption de la strat\u00e9gie nationale d\u2019entretien et de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau des routes rurales de C\u00f4te d\u2018Ivoire. Quant \u00e0 Agneroh A. Raphael, Coordonnateur du Psac, il a indiqu\u00e9 que cette strat\u00e9gie va aider \u00e0 terme \u00e0 relooker le paysage routier rural de la C\u00f4te d\u2019Ivoire, notamment en ce qui concerne les zones rurales agricoles inscrites dans le champ d\u2019intervention de l\u2019institution. \u00abLes enjeux, c\u2019est de mettre en place une matrice d\u2019actions qui permettra au comit\u00e9 de suivi de la strat\u00e9gie nationale de la r\u00e9habilitation d\u2019entretien p\u00e9renne des routes rurales de C\u00f4te d\u2019Ivoire. Elle assurera de fa\u00e7on fluide la mise en \u0153uvre de cette strat\u00e9gie qui est d\u00e9terminante pour un entretien durable et p\u00e9renne des routes rurales en C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00bb s\u2019est r\u00e9joui Agneroh Raphael. Il a pr\u00e9cis\u00e9 que cette strat\u00e9gie a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e de fa\u00e7on consensuelle sur l\u2019initiative du Psac avec la collaboration de tous les acteurs dont le minist\u00e8re des Infrastructures Economiques comme ma\u00eetre d\u2019ouvrage. Selon lui, ce comit\u00e9 va d\u2019abord r\u00e9viser la strat\u00e9gie, se l\u2019approprier et dans un deuxi\u00e8me temps, mettre en place des r\u00e8gles de fonctionnement. Elle se penchera \u00e9galement sur la p\u00e9riodicit\u00e9 de ces rencontres, ces m\u00e9thodes de travail, et ces strat\u00e9gies de suivi aupr\u00e8s des acteurs pour avoir une effectivit\u00e9 de la mise en \u0153uvre de cette strat\u00e9gie.
\nSelon les chiffres donn\u00e9s par le Psac, le r\u00e9seau routier rural est pass\u00e9 de 25.000 km en 1960 avec 680 km de voies rev\u00eatues \u00e0 plus de 82.000km en 2000, dont 6500 km de routes rev\u00eatues.
\nAu cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, le r\u00e9seau routier ivoirien a connu des insuffisances du fait des crises r\u00e9p\u00e9t\u00e9es que le pays a connues depuis 1999. A cette cause s\u2019ajouter la raret\u00e9 des ressources financi\u00e8res affect\u00e9es aux structures en charge des routes. Cette situation a occasionn\u00e9 une forte d\u00e9gradation des routes. Cette nouvelle strat\u00e9gie pr\u00e9voit 2\/3 la part de l\u2019Etat pour le financement.<\/p>\n
Ernest Famin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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