{"id":34467,"date":"2024-06-29T22:46:41","date_gmt":"2024-06-29T20:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lintelligentdabidjan.info\/news\/?p=34467"},"modified":"2024-06-30T00:34:30","modified_gmt":"2024-06-29T22:34:30","slug":"nouvelle-gare-routiere-dabidjan-jean-bonin-fait-des-propositions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lintelligentdabidjan.info\/news\/nouvelle-gare-routiere-dabidjan-jean-bonin-fait-des-propositions\/","title":{"rendered":"Nouvelle gare routi\u00e8re d\u2019Abidjan : Jean Bonin fait des propositions"},"content":{"rendered":"

C\u2019est avec une joie, teint\u00e9e d\u2019une certaine amertume, que j\u2019ai appris, lors du dernier conseil des ministres, que le projet de la nouvelle gare routi\u00e8re interurbaine d\u2019Abidjan, relanc\u00e9 en 2013, sera de nouveau lanc\u00e9 cette ann\u00e9e. <\/strong><\/em><\/p>\n

N\u2019ayant aucune visibilit\u00e9 actuellement sur ce dossier, sur lequel j\u2019ai travaill\u00e9 dans les ann\u00e9es 1995, lorsque j\u2019\u00e9tais conseiller juridique et fiscal du BNETD, je voudrais apporter ma modeste contribution \u00e0 ceux qui ont repris ce projet afin qu\u2019ils ne commettent pas un certain nombre d\u2019erreurs qui rendraient cette gare inexploitable. <\/p>\n

Depuis sa cr\u00e9ation, \u00e0 Adjam\u00e9 Renault, dans les ann\u00e9es 60, jusqu\u2019aujourd\u2019hui, se rendre \u00e0 la gare routi\u00e8re d\u2019Abidjan-Adjam\u00e9 (et en sortir) demeure un v\u00e9ritable parcours du combattant. L\u2019insalubrit\u00e9 et l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 s\u2019y livrent un \u00e9pic duel \u00e0 mort, qu\u2019aucun des deux ne semble en passe de remporter, tant les forces sont \u00e9gales. <\/p>\n

Il est un fait qui, lui, reste constant ; les r\u00e9gimes politiques se suivent et se succ\u00e8dent mais la plus grande gare routi\u00e8re du pays restent invariablement la m\u00eame : infr\u00e9quentable, inaccessible et criminog\u00e8ne, avec une pagaille indescriptible. <\/p>\n

Et pourtant des solutions existent pour faire de cette gare un haut lieu d\u2019attraction, de plaisir de voyager, d\u2019\u00e9changes et de valorisation de l\u2019image de la C\u00f4te d\u2019Ivoire. Concr\u00e8tement, je propose ce qui suit :<\/p>\n

1 – d\u00e9localiser l\u2019actuelle gare routi\u00e8re vers l\u2019emplacement de l\u2019ancienne casse auto d\u2019Adjam\u00e9, comme vient de l\u2019ent\u00e9riner le gouvernement, a au moins deux avantages :<\/p>\n

a) – il jouxte une autoroute, contrairement \u00e0 l\u2019actuelle gare qui est situ\u00e9e dans un vrai cul-de-sac et qui favorise donc les embouteillages. Rentrer et sortir de la gare ne s\u2019en trouveront que plus ais\u00e9.<\/p>\n

b) – le site de la casse est tr\u00e8s grand et divis\u00e9 en deux parties, travers\u00e9es par une voie rapide. <\/p>\n

Il faut donc affecter l\u2019un des sites au d\u00e9part et l\u2019autre \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, avec une passerelle pour relier confortablement les deux endroits <\/p>\n

2 – penser la gare routi\u00e8re comme un a\u00e9roport. <\/p>\n

Ce qui caract\u00e9rise un a\u00e9roport c\u2019est qu\u2019il y a un parking commun pour tous les avions et un a\u00e9rogare pr\u00e9vu pour le d\u00e9part et un autre pour l\u2019arriv\u00e9e. <\/p>\n

a) – le parking <\/p>\n

Pour cette gare routi\u00e8re, je sugg\u00e8re qu\u2019il y ait un parking commun. Cela permettra de mutualiser et de rationaliser l\u2019occupation des espaces. Dans une telle configuration, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire que chaque compagnie de transport ait sa \u201cpropre\u201d gare, dans la gare. <\/p>\n

En effet, c\u2019est cette multitude de gares dans la gare qui cr\u00e9e l\u2019anarchie car il devient impossible de r\u00e9guler le flux des d\u00e9parts et des arriv\u00e9es. <\/p>\n

b) – la r\u00e9gulation des mouvements. <\/p>\n

Il faut des quais d\u00e9parts et des quais arriv\u00e9es. Les passagers r\u00e9gionaux d\u2019une destination donn\u00e9es auront sur les \u00e9crans d\u2019affichage de la gare qui leur est affect\u00e9e, l\u2019heure et le num\u00e9ro du quai de d\u00e9part de la compagnie qu\u2019ils ont choisie. 15 mn avant le d\u00e9part, le car quitte le parking commun et vient se positionner sur l\u2019un des quais r\u00e9gionaux pr\u00e9vu pour son d\u00e9part. Ex : d\u00e9part pour Dimbokro sur le quai n*1 \u00e0 14h.<\/p>\n

Les arriv\u00e9es \u00e0 la gare sont organis\u00e9es de la m\u00eame fa\u00e7on que les d\u00e9parts. Descente des voyageurs sur un quai donn\u00e9. Les \u00e9crans affichent l\u2019heure des arriv\u00e9es pr\u00e9vues et ou les retards des cars. Une fois les passagers d\u00e9pos\u00e9s le car part au parking commun attendre son prochain d\u00e9part. <\/p>\n

c – lieux de culte <\/p>\n

C\u2019est le m\u00eame principe d\u2019unicit\u00e9 de lieu. Une mosqu\u00e9e, une \u00e9glise… pour l\u2019ensemble des voyageurs plut\u00f4t que chaque confession religieuse ait son propre lieu de culte par gare. <\/p>\n

d) – billetterie <\/p>\n

Un seul lieu d\u2019achat pour les billets, qui pourront aussi se faire en ligne. Ainsi, le voyageur pourra r\u00e9server d\u2019avance sa place num\u00e9rot\u00e9e et m\u00eame savoir s\u2019il y a encore ou non des places disponibles avant de se rendre \u00e0 la gare. <\/p>\n

C\u2019est un avantage certain pour les services fiscaux qui ainsi peuvent v\u00e9rifier plus efficacement les recettes r\u00e9elles des compagnies de transport. Ce qui permet d\u2019accro\u00eetre les recettes budg\u00e9taires de l\u2019\u00c9tat. <\/p>\n

d) – les services. <\/p>\n

La gare, cl\u00f4tur\u00e9e, avec une entr\u00e9e et une sortie principale, sera dot\u00e9e de banques, de restaurants, d\u2019un commissariat de police, de boutiques, d\u2019h\u00f4tels, d\u2019un centre de sant\u00e9, d\u2019un garage, d\u2019une station d\u2019essence… <\/p>\n

d) – le fret pour les bagages. <\/p>\n

Les bagages hors gabarit seront enregistr\u00e9s dans un endroit commun et convoy\u00e9s par les services du gestionnaire de la gare vers les quais lors des d\u00e9parts. <\/p>\n

Bref, si le gouvernement veut se donner les moyens de cr\u00e9er une gare routi\u00e8re moderne \u00e0 Abidjan, cela est tout \u00e0 fait possible. <\/p>\n

Je peux m\u00eame mettre \u00e0 la disposition de la structure qui g\u00e9rera le projet de la future gare routi\u00e8re, tout un tas d\u2019\u00e9tudes, de conventions, de plans de construction de cette infrastructure et d\u2019am\u00e9nagement de cet espace si n\u00e9cessaire. <\/p>\n

Jean Bonin
\nJuriste President de FIER<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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