Aujourd\u2019hui, l\u2019Afrique ne contribue \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique mondiale qu\u2019entre 5 et 20 %. En plein essor d\u00e9mographique et en phase de croissance, elle pourrait, d\u2019’apr\u00e8s des estimations, \u00eatre responsable en 2030 de la moiti\u00e9 des \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques mondiales si aucune mesure environnementale n’est prise. <\/p>\n
A cette date, l’Afrique sera devenue un continent tr\u00e8s pollu\u00e9. Des enqu\u00eates sur la consommation des carburants, des programmes de recherche tels qu’Amma, sur la mousson ouest-africaine et\u00a0 Polca sur la pollution des capitales africaines, montrent que l\u2019Afrique ne peut faire l\u2019\u00e9conomie d\u2019une lutte efficace contre le r\u00e9chauffement climatique et la pollution. Parmi les causses cde cette pollution, figurent d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent les v\u00e9hicules \u00e0 deux roues, les vieilles voitures et les vieux camions dans les villes, la fabrication du charbon de bois pour la cuisine. Cette pollution s\u2019explique don par les activit\u00e9s humaines urbaines, l\u2019urbanisation, l\u2019industrialisation et l\u2019incin\u00e9ration des d\u00e9chets. Pour certains scientifiques, le GIEC sous-estime les \u00e9missions polluantes africaines \u00e0 l’horizon 2030.<\/p>\n
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Abidjan, ville pollu\u00e9e<\/strong><\/p>\n \n De nombreuses m\u00e9tropoles africaines sont pollu\u00e9es. C\u2019est le cas d\u2019Abidjan, ville o\u00f9 la pollution de l\u2019air et ses effets sur la sant\u00e9 commencent \u00e0 peine \u00e0 \u00eatre \u00e9tudi\u00e9s. Ville-district de presque 6 millions d\u2019habitants, et qui devrait atteindre 8 millions d\u2019habitants en 2030, la pollution inqui\u00e8te de plus en plus les habitants et les autorit\u00e9s locales.\u00a0 Etienne N\u2019Da, consultant en \u00e9cologie, nous explique qu\u2019Abidjan est aujourd\u2019hui une ville pollu\u00e9e en grande partie \u00e0 cause des v\u00e9hicules import\u00e9s : 80 % des v\u00e9hicules sont des v\u00e9hicules d\u00ab seconde main, c\u2019est-\u00e0-dire d\u2019occasion, et 60 % d\u2019entre eux roulent au Gasoil, un carburant tr\u00e8s nocif pour l\u2019environnement. Selon N\u2019Da, \u00ab ce sont 40 000 v\u00e9hicules d\u2019occasion qui sont introduits chaque ann\u00e9e en C\u00f4te d\u2019Ivoire. \u00bb Il ajoute : \u00ab le parc auto de la C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00e9met plus de gaz carbonique que les pays d\u2019origine des v\u00e9hicules. \u00bb Etienne N\u2019Da d\u00e9nonce aussi l\u2019\u00e9tat de la voirie, qui rend peu fluide la circulation.\u00a0 Toujours selon N\u2019DA, la Soci\u00e9t\u00e9 Ivoirienne de Raffinage (SIR) devrait produire du carburant de meilleure qualit\u00e9 avec moins de souffre. Le gouvernement devrait r\u00e9duire l\u2019\u00e2ge des v\u00e9hicules import\u00e9s de 10 \u00e0 huit ans. Abidjan n\u2019est pas le pire cas de la sous-r\u00e9gion, mais 3 communes sont particuli\u00e8rement pollu\u00e9es par les particules fines : Adjam\u00e9, au nord d\u2019Abidjan, pr\u00e8s des axes routiers, les zones industrielles de Yopougon, au nord-ouest, et de Vridi, une zone portuaire, au sud-ouest.<\/p>\n \n L\u2019exemple de Cocody<\/strong><\/p>\n \n D\u00e8s 2015, \u00e0 la suite des engagements pris par la C\u00f4te d\u2019Ivoire lors de la COP 21, Mathias N\u2019GOAN AKA-KAKOU,le maire de Cocody, une commune d\u2019Abidjan de pr\u00e8s d\u2019un million d\u2019habitants, s\u2019est engag\u00e9 sur un programme ambitieux, afin de faire de Cocody une \u00ab ville verte \u00bb. Ce programme vise \u00e0 r\u00e9duire de 90 % les \u00e9missions de carbone de la commune et \u00e0 porter la part des \u00e9nergies renouvelables dans le mix \u00e9lectrique \u00e0 95 %. Cocody doit devenir une \u00ab \u00e9coville \u00bb \u00e0 microclimat unique. Le programme s\u2019\u00e9tend \u00e0 l\u2019ensemble des 13 communes du district d\u2019Abidjan et concerne, au total, pr\u00e8s de 30 communes. Le maire souhaite inculquer, d\u2019abord dans sa commune, puis dans toute la C\u00f4te d\u2019Ivoire, une conscientisation \u00e9cologique, soucieuse de la protection de l\u2019environnement. L\u2019objectif est de faire face aux effets d\u00e9sastreux du changement climatique et de la pollution, en particulier dans les communes les plus touch\u00e9es, dont les populations vivent d\u00e9j\u00e0 dans la pr\u00e9carit\u00e9 et la pauvret\u00e9. Pour le maire, le \u00ab pack ville verte \u00bb comprend des r\u00e9alisations, ce qui suppose des moyens financiers, des formations, une \u00e9ducation, afin de cr\u00e9er un environnement \u00ab vert \u00bb et une communaut\u00e9 consciente des enjeux, engag\u00e9e dans un mode de vie \u00ab \u00e9colo \u00bb, ce qui suppose un changement des mentalit\u00e9s et des attitudes dans la sph\u00e8re priv\u00e9e ou professionnelle. La jeunesse (56 % de la population, dont 50 % d\u2019\u00e9l\u00e8ves et d\u2019\u00e9tudiants) est invit\u00e9e \u00e0 se mobiliser, ainsi que les femmes (54 % de la population de Cocody sont des femmes). Aujourd\u2019hui, la commune conna\u00eet une forte croissance \u00e9conomique et d\u00e9mographique, un d\u00e9veloppement urbain consid\u00e9rable. La demande \u00e9nerg\u00e9tique va continuer de s\u2019accro\u00eetre, il est donc urgent de prendre des mesures, afin de r\u00e9duire drastiquement les \u00e9missions de gaz \u00e0 effets de serre.<\/p>\n \n Des priorit\u00e9s identifi\u00e9es<\/strong><\/p>\n \n Il suffit de se reporter au document publi\u00e9 par la commune de Cocody, \u00ab Plan Climat de Cocody \u00bb, pour mesurer toute la coh\u00e9rence du projet. Tous les domaines sont abord\u00e9s : architecture, transports, parc automobile, voiries, \u00e9nergies renouvelables, restauration de la biodiversit\u00e9, conservation et protection de l\u2019eau, formation et \u00e9ducation pour un changement, etc. L\u2019\u00e9cologie n\u2019est pas pour le maire de Cocody un synonyme de \u00ab d\u00e9croissance \u00bb, bien au contraire. Il s\u2019agit d\u2019une croissance et d\u2019une distribution \u00ab vertes \u00bb, ce qui signifie une coop\u00e9ration \u00ab\u00e9troite avec les entreprises, afin de maintenir la croissance d\u2019une commune, qui est l\u2019un des moteurs \u00e9conomiques d\u2019Abidjan. Parmi les priorit\u00e9s, pour un transport durable, on note : la cr\u00e9ation de v\u00e9ritables voies pi\u00e9tonnes et cyclables, le retrait chaque ann\u00e9e de 1000 v\u00e9hicules polluants, le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo, la promotion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, l\u2019adoption de carburants alternatifs. La\u00a0 production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 doit s\u2019affranchir des \u00e9nergies fossiles pour accorder plus de place au solaire et aux \u00e9oliennes. Un plan d\u2019\u00e9quipement en lampadaires solaires est pr\u00e9vu pour l\u2019\u00e9clairage public.<\/p>\n \n Trois objectifs \u00e0 atteindre rapidement<\/strong><\/p>\n \n \n L\u2019Afrique pourrait devenir, selon certaines \u00e9tudes, le continent le plus pollueur d\u2019ici une quinzaine d\u2019ann\u00e9es. Des \u00e9tudes destin\u00e9es \u00e0 am\u00e9liorer les mod\u00e8les climatiques en Afrique, mais aussi \u00e0 \u00e9valuer les impacts sur la sant\u00e9 de la pollution dans les zones urbaines d’Afrique, sont publi\u00e9es. Les d\u00e9cideurs africains, s\u2019ils veulent am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans leurs villes, sont tenus, d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, de faire des choix sur le parc v\u00e9hiculaire et les combustibles utilis\u00e9s. La pollution de l’air appara\u00eet en effet comme un enjeu de sant\u00e9 publique majeur. Les d\u00e9g\u00e2ts sanitaires sont d\u00e9j\u00e0 visibles. Les pathologies provoqu\u00e9es par la pollution de l\u2019air,\u00a0 \u2013 troubles respiratoires, asthme \u2013 restent malheureusement encore peu document\u00e9es. Une prise de conscience s\u2019op\u00e8re,\u00a0 comme en t\u00e9moigne l\u2019ouverture d\u2019un centre de recherche \u00e0 Abidjan. Il convient donc de saluer l\u2019action entreprise par le maire de Cocody, Mathias N\u2019GOHAN AKA-KAKOU, qui veut faire de sa commune une \u00ab ville verte \u00bb. Il est suivi dans cette d\u00e9marche par 30 communes avoisinantes. Au-del\u00e0 des questions de sant\u00e9 publique, il s\u2019agit aussi d\u2019am\u00e9liorer le cadre de vie des habitants de Cocody. Militant d\u2019une \u00e9cologie positive, Mathias AKA KAKOU N\u2019GOAN multiplie les contacts, afin d\u2019obtenir un engagement fort pour ce \u00ab Plan Climat Cocody \u00bb de la part du gouvernement ivoirien et de la communaut\u00e9 internationale.<\/p>\n \n Christian Gambotti<\/strong><\/p>\n Directeur g\u00e9n\u00e9ral du think tank<\/strong><\/p>\n Afrique et Partage<\/strong><\/p>\n Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Institut Choiseul<\/strong><\/p>\n Directeur de la Collection<\/strong><\/p>\n L\u2019Afrique en marche<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aujourd\u2019hui, l\u2019Afrique ne contribue \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique mondiale qu\u2019entre 5 et 20 %. 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